Il presidente dell'Anas Pietro Ciucci è favorevole alla introduzione di un pedaggio sui primi 100-110 chilometri della A3 Salerno-Reggio Calabria. Lo ha detto rispondendo alla domanda di un giornalista durante il sopralluogo che ha compiuto in mattinata sui cantieri della A3.

«Penso a un pedaggio senza caselli, con tecnica free flow. Naturalmente - ha aggiunto il presidente dell'Anas - è il governo che dovrà decidere, e questa è solo la nostra opinione. C'è però il vantaggio di accelerare altre opere. Si pagherebbe, in sostanza, per fare opere nuove e non solo per ripagare il già fatto, per cui credo che gli utenti non sarebbero scontenti».

«Sui primi 100-110 chilometri della tratta, tra Salerno e Buonabitacolo, già per l'esodo di fine luglio avremo almeno 2 corsie per senso di marcia fino a Sicignano. È un tratto che ha notevole importanza per il territorio, con traffico notevolissimo - ha proseguito Ciucci -. Battipaglia è un'area industriale e a settembre partirà il cantiere per lo svincolo. In due-tre anni questa opera in movimento sarà una autostrada con caratteristiche standard superiori alla media, ecco perché si può immaginare l'introduzione di un pedaggio senza caselli».

L'Anas, inoltre, conta di completare il tratto principale dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria entro il 2012-2013. Il costo complessivo dell'opera supererà i dieci miliardi di euro. La Salerno-Reggio Calabria avrà una lunghezza complessiva di 440 chilometri e il costo di realizzazione per chilometro supererà i 22 milioni e 700 mila euro. «Parliamo di una autostrada lunga poco meno della Roma-Milano - ha detto Ciucci - una autostrada di montagna con un grande tasso di difficoltà ingegneristica, ed un'opera realizzata in presenza di traffico e di utenti, il che ha comportato maggiori costi. C'è il massimo impegno dell'Anas - ha concluso Ciucci - ma ovviamente subiamo le difficoltà delle imprese e dell'ambiente che talvolta condizionano i tempi di realizzazione».


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