Sono 468 in totale i contratti a tempo determinato che scadono fra qualche giorno in Alitalia, e 152 di questi non avranno il rinnovo. È quanto emerso ieri nell'incontro fra azienda e sindacati proprio sulla scadenza dei contratti a termine.

I 468 lavoratori che nella vecchia Alitalia avevano il contratto a tempo indeterminato erano stati assunti dalla nuova gestione, il 12 gennaio scorso, con un contratto di sei mesi. In particolare, fra i 152 per i quali non è previsto il rinnovo (106 in Alitalia e 46 in Airone) ci sono 72 del settore manutenzione (47 di Alitalia e 25 di Airone), 67 dell'area staff (54 in Alitalia e 13 in Airone fra amministrativi, addetti ad acquisti, finanza e controllo, risorse umane, operazioni), 10 dell'area commerciale tutti di Alitalia e 3 dei servizi di terra (2 di Alitalia e 1 di Airone).

Per quanto riguarda il call center, i lavoratori che nella ex Alitalia avevano il contratto a tempo indeterminato e che sono stati assunti dalla nuova azienda con contratti a termine saranno assunti a tempo indeterminato part time. Per i restanti 280 l'azienda sta valutando a quant prorogare il contratto a termine e a quanti dare il contratto a tempo indeterminato.

Nell'incontro con Alitalia, i sindacati Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Ugl Trasporti hanno chiesto di gestire questo processo «senza ulteriori traumi sociali, anche attraverso il ricorso a una proroga delle unità considerate in uscita, fatta eccezione per eventuali volontari».

«La permanenza dei lavoratori con una proroga dei contratti a termine può contribuire a ridurre i disservizi di cui l'azienda sta soffrendo e portare benefici e più efficienza» ha spiegato il segretario nazionale per il trasporto aereo della Fit Cisl Claudio Genovesi secondo il quale Alitalia «è assolutamente carente dal punto di vista organizzativo. L'azienda non sta andando bene perché non sa gestire la pianificazione e la programmazione di tutte le operazioni.

Aerei, equipaggi e servizi a terra devono essere un tutt'uno» ha osservato il dirigente sindacale, spiegando che altrimenti «i disservizi sono inevitabili» come sta avvenendo con i ritardi in tutte le operazioni. Secondo Genovesi, «sia per un aspetto sociale sia per il maggior traffico turistico di questo periodo, sarebbe opportuno prorogare per un certo numero di mesi i contratti a tempo determinato e, al termine della stagione estiva, fare un'analisi sulle esigenze di organico».

L'inchiesta: sentito Mengozzi. Respinge di aver contribuito al dissesto dell'Alitalia, rivendica la bontà di un piano che «avrebbe potuto rilanciare l'azienda» e sottolinea le difficoltà determinate da fattori imprevisti come l'attacco alle Torri Gemelle e la guerra del Golfo, Francesco Mengozzi, amministratore delegato della compagnia di bandiera tra il 2001 ed il 2004, interrogato oggi in procura nell'ambito dell'inchiesta aperta dopo la dichiarazione di insolvenza di Alitalia. Indagato per bancarotta, al pari di altri sette tra presidenti, amministratori delegati e direttori generali in carica tra il 2000 e il 2007, Mengozzi, difeso da Emilio Ricci, è stato interrogato per circa tre ore dai pm romani.

«Abbiamo dimostrato - ha dichiarato il legale - che la condotta di Mengozzi non era dissipativa, ma anzi ha portato a una riduzione consistente delle perdite di bilancio e alla stesura di un piano di ristrutturazione (taglio di 3.500 posti, ndr), ma il socio politico non ha consentito che andasse in porto».

Fonte : Il mattino


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